Monthly Archives: Ноябрь 2019

Применение технологии совмещённых обмоток «Славянка» на практике

Лицензионные обмотчики

За 23 года работ и исследований в области технологии «Славянка», у компании появилось не только большое количество сторонников, но и тех, кто зарабатывает на технологии прямо сейчас.
Их называют лицензионными обмотчиками — это компании и частные лица, которые занимаются обслуживанием, ремонтом и модернизацией двигателей, применяя технологию Дуюнова. Они работают по лицензии от компании ООО «АСиПП», учредителем которой является Дмитрий Александрович Дуюнов.

На текущий момент лицензионных обмотчиков, работающих по технологии, насчитывается более 100 по всей России и миру, а количество электродвигателей, перемотанных ими, уже исчисляется сотнями тысяч.

Обмотчики платят лицензионные отчисления, полученные от прибыли. Благодаря этим деньгам, компания продолжала работать над технологией и совершенствовать разработанные двигатели.

Польза от лицензионных обмотчиков для компании заключается не только в получении прибыли: лицензиаты доказали на практике, что технология работает и применима абсолютно ко всем асинхронным электродвигателям.

Каждый человек, имеющий определенные навыки и знающий специфику работы обмотчика, может приобрести лицензию и начать зарабатывать на технологии, для этого нужно связаться с компанией «АСиПП» по телефону или e-mail, указанным на официальном сайте (http://as-pp.ru/).

 

Справочник “Совмещенные обмотки электрических машин”

Лично удостовериться в том, что технология работает, поможет справочник “Совмещенные обмотки электрических машин”, авторами которого являются Е.Д. Дуюнов и Д.А. Дуюнов.

Справочник содержит подробное описание технологии и принципов ее работы, а также множество схем, которые, при наличии необходимых умений и навыков работы, можно применять даже в домашних условиях на тех двигателях, что имеются у Вас в быту.

Приобрести справочник можно здесь: http://predzakaz.org/

Какие проблемы решает технология совмещённых обмоток «Славянка»?

Электродвигатели — важнейшая часть нашей цивилизации. Без них не было бы прогресса и тех благ, к которым мы привыкли — тепло, свет, водоснабжение, электроэнергия, высокопроизводительные заводы и активно развивающийся сегодня электротранспорт.

При этом человечество столкнулось с рядом глобальных экологических проблем, которым пока не было найдено решение:

— износ мирового парка электродвигателей составляет порядка 80 %;
— более 60 лет не происходило существенных обновлений и модернизаций в данной отрасли.
— двигатели работают на базе старых технологий с низкой энергоэффективностью, что наносит непоправимый вред окружающей среде в свете возрастающих объемов выработки электроэнергии.
— наносится экологический ущерб в процессе производства больших объемов новых электродвигателей
— наносится колоссальный вред экологии в процессе утилизации старых электродвигателей
Внедряя технологию “Славянка” по всему миру, мы сможем не только переоборудовать современный парк электродвигателей, предлагая высококонкурентный продукт, но и повысить класс энергоэффективности таких двигателей, что поможет в десятки раз снизить вред окружающей среде.

Экологическая проблема.

Электродвигатели являются основными потребителями электроэнергии во всем мире. На текущий момент, большинство используемых двигателей имеют низкий класс энергоэффективности. Другими словами, такие двигатели потребляют большое количество электроэнергии, при относительно небольшой эффективности. Появляется необходимость вырабатывать колоссальные объемы электроэнергии, перерабатывая уголь, нефть и газ.

Стоит помнить, что выбросы от работы электростанций каждый день наносят непоправимый ущерб мировой экологии, здоровью людей и здоровью их будущих поколений. Основными проблемами здесь являются выбросы оксидов серы и азота, зольной пыли, твердых загрязнителей, продуктов сгорания. Это приводит к парниковому эффекту, который неминуемо ведет к потеплению климата, увеличению озоновой дыры и загрязнению воздуха, которым мы дышим, а также к загрязнению почвы и водоемов. Все вышеперечисленное признано главными экологическими угрозами для человечества и природы в целом.

Часть шлаков и химических отходов от электростанций невозможно утилизировать, в итоге, их либо зарывают в землю, загрязняя и отчуждая почту, на которой уже никогда не будут расти деревья или трава, либо сбрасывают на огромные свалки химического мусора.

Нельзя забывать и о том, что электростанции являются потребителями технической воды. В процессе использования технической воды, эта вода насыщается растворами соляной кислоты, едкого натра, солей аммония, нефтепродуктами, и сбрасывается в естественные водоемы, отравляя их. Загрязнение воды негативно сказывается как на природе, так и на здоровье животных и людей.

На сегодняшний день не существует безопасных способов добычи электроэнергии. Даже такой способ, как солнечная энергетика, при повсеместном внедрении, изменяет характеристику отражательной способности земной поверхности, приводя к изменению климата. А те же ветряные электростанции имеют сильнейшее электромагнитное излучение, приводящее к большому количеству заболеваний, происходит отторжение земельных территорий и загрязнение окружающей среды в процессе производства ВЭС.

Давно известно, что единственный способ снизить степень загрязнения окружающей среды – энергосбережение, т.е. более разумное расходование энергии.

Энергосбережение – самая важная мера по спасению окружающей природной среды. Человечеству нужно не наращивать количество разнообразных электростанций, а думать, как сократить потребление электричества. Если же человечество не снизит уровень потребления электроэнергии, ее ждет неминуемая экологическая катастрофа.

Как же снизить уровень потребления электроэнергии?

Изначально полагалось, что с этой задачей успешно справятся электродвигатели класса BLDC, но из-за особенностей конструкции, для производства таких двигателей необходимы редкоземельные металлы. Сейчас 95% всех редкоземельных металлов добывается в Китае, и практика показывает, что Китай не только повышает цены год за годом на это сырье, будучи монополистом рынка, но и не может обеспечить мир редкоземельными металлами в том объеме, чтобы модернизировать мировой парк двигателей. Поэтому от этой идеи уже отказались.

На текущий момент, единственные двигатели, которые смогли на практике доказать, что могут стать решением этой проблемы — это двигатели на базе технологии совмещенных обмоток “Славянка”. И это подтвердилось не только большим количеством патентов и исследований, но и разработанными компанией двигателями.

Применяя технологию “Славянка” к низкоэффективным электродвигателям класса Е1, мы получаем ряд преимуществ, после которых двигатель переходит в классы энергоэффективности Е3 и Е4 – максимальные в рейтинге эффективности. В частности, у такого двигателя электропотребление становится на 15-40% меньше.

Есть и другие эффекты. Благодаря повышению надежности (сервис-фактор 2,5), двигатели реже горят и ломаются, вследствие чего, утилизируется меньшее количество двигателей, а значит, у нас появится возможность уменьшить объем получаемых отходов и промышленного мусора.

Кроме того, двигатели с технологией “Славянка” на 30% меньше их аналогов с сопоставимой мощностью из-за меньшего количества используемой меди и электротехнической стали. Получается, что используя одинаковое количество сырья, мы можем сделать четыре двигателя, вместо трех, что также благоприятно сказывается на окружающей среде, ведь мы снижаем добычу полезных ископаемых и их переработку.

Исходя из патентов, исследований и разработанных компанией двигателей можно утверждать, что более эффективных электродвигателей в мире на текущий момент не существует, а технология позволяет не только извлекать очевидную коммерческую выгоду для компаний, которые используют двигатели с технологией “Славянка”, но и решать глобальные экологические проблемы нашей планеты.

Экономический эффект от технологии Дуюнова

1. Экономия электроэнергии
Двигатели с технологией совмещенных обмоток “Славянка” экономят до 40% электроэнергии, в сравнении с такими же двигателями, работающими на базе стандартных технологий. Это дает колоссальную экономическую выгоду компаниям, которые используют двигатели Дуюнова.

Рассмотрим экономический эффект на примере конкретного двигателя.
Пример расчета энергоэффективности электродвигателя с совмещенной обмоткой «Славянка».
Вводные данные.
Допустим, номинальная мощность электродвигателя — 90кВт. Режим работы: круглогодичный. Потребляемая мощность электродвигателя со стандартной обмоткой — 90кВт.
Потребляемая мощность электродвигателя с совмещенной обмоткой “Славянка” — 76 кВт (0,85 от мощности электродвигателя со стандартной обмоткой).
Стоимость электроэнергии — 8 рублей/кВт*ч.

Затраты.
Затраты на оплату электроэнергии за сутки для электродвигателя со стандартной обмоткой составляют: 90кВт*24 ч*8 рублей=17 280 рублей.
Затраты на оплату электроэнергии за сутки с совмещенной обмоткой: 76 кВт*24 ч*8 рублей=14 592 рублей
Экономия.
За сутки двигатель с технологией Дуюнова будет экономить: 17 280 – 14 592 = 2 688 рублей.
За месяц такой двигатель будет экономить 80 640 рублей.

Теперь давайте оценим экономический эффект при повсеместном внедрении технологии, например, на территории России.
Согласно приказу Федеральной службы по тарифам от 06.10.2011 г. № 239-э/4, минимальный уровень тарифа на электрическую энергию (мощность), поставляемую покупателям на розничных рынках, в 2012 году составил 164,23 копеек/кВт*ч (без НДС).

Экономический эффект от повсеместный замены составит как минимум:
1021,1*0,47*0,3*1,6423 = 236 4503 млрд рублей/год экономии.
По Московской области эффект составит как минимум:
47100,4*0,47*0,3*1,6423 = 10906,771 млн рублей/год экономии.

2. Себестоимость
Также стоит вспомнить, что двигатели с применением технологии совмещенных обмоток “Славянка” на 30 % дешевле по себестоимости, так как при их изготовлении используется меньше меди и электротехнической стали. Это дает возможность существенно экономить на серийном выпуске таких двигателей.

3. Надежность
Двигатели с технологией “Славянка” имеют повышенный уровень надежности (сервис-фактор 2,5), что позволяет значительно экономить не только на ремонте таких двигателей, но и на закупке новых двигателей взамен изношенных.

Делая двигатели экономичными, надежными, а также дешевыми по себестоимости, относительно моделей от конкурентов, технология Дуюнова дает возможность извлекать очевидную коммерческую выгоду для компаний, которые будут использовать такие двигатели.

Учитывая, что разработка, покупка и внедрение двигателей со “Славянкой” для заказчика будет стоить также или дешевле, чем двигатели с классическими технологиями, мы получаем высококонкурентный продукт, который будет востребован по всему миру, что уже подтвердилось на практике.

О технологии совмещенных обмоток “Славянка”

Технология совмещенных обмоток “Славянка” существует уже более 20 лет.
Еще в 1995 году она была впервые применена к двигателям в стахановском научно-техническом центре «Квант» (эти двигатели до сих пор работают на северо-восточном насосном узле).
Автором технологии вместе со своей командой стал Дмитрий Александрович Дуюнов — российский инженер-разработчик.

Технология Дуюнова применима к любым трехфазным асинхронным электродвигателям, которые имеют в своей конструкции обмотку, соединенную в классическом варианте либо в звезду, либо в треугольник.

Инновация Дуюнова заключается в том, что в технологии “Славянка” были совмещены оба типа обмоток (звезда и треугольник), соединенные параллельно.

Сама идея параллельного соединения звезды и треугольника была сформулирована еще в начале 20-ого века, но, из-за несовершенства магнитной системы, инженеры не добились существенного эффекта и забросили идею.
Дмитрий Александрович Дуюнов выявил противоречия в ранее озвученных постулатах, сформулировал принципы построения обмоток, подтвердил их патентами, а также продемонстрировал их эффективность на практике.

По словам Дмитрия Дуюнова, главная инновация заключается в том, что был сформулирован сам принцип построения совмещенных обмоток в виде сдвига между результирующими векторами магнитной индукции конкретных катушек звезды и треугольника, который составляет 30 электрических градусов.

Такая конструкция с совмещенными обмотками получила название «Славянка» и выделила двигатели Дуюнова среди аналогов.

Применить технологию к конкретному электродвигателю возможно 2 способами:

• Сменить классическую обмотку двигателя на обмотку по технологии Дуюнова
• Перепроектировать двигатель, изначально зная, что он будет работать именно на совмещенных обмотках (в таком случае эффективность выше)

Преимущества двигателей с технологиейСлавянка

Основные преимущества, которые получает двигатель с технологией «Славянка», это:
• Снижение потребления электроэнергии от 10% до 40%
• Снижение себестоимости двигателя на 30%, за счет меньшего количества используемой меди и электротехнической стали
• Повышение надежности: двигатели реже горят и ломаются (сервис-фактор — 2,5)

Другие преимущества технологии Дуюнова:
• Пусковой момент выше на 35%;
• Пусковые токи меньше на 35%
• Минимальный момент больше на 35%
• Максимальный момент больше на 20%
• Улучшенные вибро-шумовые характеристики (в среднем, уровень звука ниже на 5 Дб)
• Понижение температуры обмоток статора
• КПД и cos, близкий к номинальному, в диапазоне нагрузок от 25 до 150%;
• Возможность эксплуатации как в режиме работы S1, так и в режиме работы S3
• Более “мягкая” механическая характеристика
• Большая перегрузочная способность

Все вышеописанные преимущества позволяют компании делать самые эффективные электродвигатели в мире, которые соответствуют классу энергоэффективности Е3 и Е4, в то время как современные аналоги имеют энергоэффективность класса Е1.

Миф про КПД

Некоторые не понимают, как двигатели с технологией Дуюнова экономят до 40% электроэнергии.

Зачастую критики указывают на то, что КПД современных двигателей доходит до 95%. И если двигатель экономит 40% электроэнергии, как говорит Дуюнов, КПД мотора должен составлять 135%, а это уже “вечный двигатель”. В действительности — это один из мифов.

Дело в том, что заявленный КПД у электродвигателей — это КПД в номинальном режиме работы (идеальные условия). Но в реальных условиях эксплуатации двигатель почти никогда не работает в таком режиме, и его реальный рабочий КПД составляет 30-60%.

У двигателей с совмещенными обмотками «Славянка» «полка» высокого КПД более широкая. Другими словами, совмещенные обмотки позволяют двигателю работать в режимах, близких к номинальному, гораздо дольше, что делает его намного более эффективным и дает экономию электроэнергии.

Все вышеописанные преимущества делают двигатели Дуюнова монополистами на международном рынке электродвигателей, так как ни один производитель не может предложить технологию, обладающую спектром преимуществ, присущим «Славянке».

Дуюнов предлагает готовую, проверенную временем и востребованную, согласно статистике, технологию, которая соответствует современным экологическим стандартам, экономит электроэнергию, обладает повышенной износостойкостью.

Где применяется технология Дуюнова?

Проект “Двигатели Дуюнова” основывается на технологии совмещенных обмоток “Славянка, которую разработал и запатентовал Дмитрий Александрович Дуюнов. Технология применяется к самому распространенному классу электродвигателей в мире — асинхронным электродвигателям.
Чтобы усвоить, как работает технология Дуюнова, нужно понять, что такое асинхронные электродвигатели.
Асинхронный электродвигатель – это электрическая машина, служащая для преобразования электрической энергии в механическую. Такой двигатель представлен, например, в стиральной машине.
Свою популярность асинхронный двигатель получил благодаря простоте конструкции, доступности производства, надежности и долговечности в использовании.
На данный момент в мире существует более 10 000 видов асинхронных электродвигателей самого разного назначения, мощности и размеров: начиная от тех, что применяются в бытовой технике и электротранспорте, и заканчивая большими промышленными двигателями на заводах и производствах.
Область применения асинхронных электродвигателей охватывает все сферы жизнедеятельности человека:
— Электротранспорт
— Промышленность
— Сельское хозяйство
— Энергетика
— Электроинструменты
— Насосы
— Вентиляторы
— Электрокатера
— Электросамолёты
— Электролокомотивы

Интересные факты об электродвигателях:
— Существует более 10 000 типов и видов асинхронных электродвигателей
— 80 % всех электродвигателей в мире – асинхронные
— 60% всей вырабатываемой промышленной электроэнергии в мире потребляют
асинхронные электродвигатели
— Во всем мире в год производится более 7 миллиардов новых асинхронных электродвигателей, еще порядка 7 миллиардов проходят капитальный ремонт
— Мировой парк электродвигателей составляет 82,5 млрд единиц
— На 1 жителя планеты приходится 12 асинхронных электродвигателей

В использовании электромоторов человечество столкнулось с рядом глобальных проблем, которым не было найдено решение:
— Износ мирового парка электродвигателей составляет порядка 80 %
— Более 60 лет не происходило существенных обновлений и модернизаций в данной отрасли
— Наносится колоссальный вред экологии в процессе эксплуатации и утилизации старых электродвигателей
— Двигатели работают на базе старых технологий с низкой энергоэффективностью, что наносит непоправимый вред окружающей среде в свете возрастающих объемов выработки электроэнергии
— Наносится ущерб экологии в процессе производства больших объемов новых электродвигателей
— Наносится колоссальный вред экологии в процессе утилизации старых электродвигателей

Компания “Двигатели Дуюнова” может не только перепроектировать старый парк изношенных моторов и разработать новые, но и, внедряя свою технологию по всему миру, повысить класс энергоэффективности таких двигателей, что поможет в десятки раз снизить вред, наносимый окружающей среде.

Общая информация о проекте «Двигатели Дуюнова»

“Двигатели Дуюнова” — это проект народного финансирования технологии, разработанной российским инженером Дмитрием Александровичем Дуюновым.

В основе проекта “Двигатели Дуюнова” лежит технология совмещенных обмоток «Славянка», применяемая к асинхронным электродвигателям и позволяющая компании создавать самые эффективные в мире электромоторы. Такие двигатели применяются в сферах промышленности, сельского хозяйства, электротранспорта и не только. Дуюнов стал известен на весь мир благодаря созданию уникального двигателя под названием “мотор-колесо Дуюнова”, также созданного по технологии “Славянка”.

Теоретическая база и исследования в рамках технологии накапливались в течение 23 лет кропотливой работы и воплотились в 18 патентов, десятки научных трудов и независимых исследований, а также в реальных опытных образцах электродвигателей. Весь этот путь компания прошла, вкладывая в развитие только собственные деньги.

В мае 2017 стартовало народное финансирование (краудинвестинг) проекта «Двигатели Дуюнова» для коммерциализации технологии и разработок Дмитрия Дуюнова и его компании.

 

На текущий момент, проект насчитывает более 100 000 участников из 116 стран мира, а также привлек более 300 000 000 рублей инвестиций за первый год финансирования.

Основная цель проекта – создание проектно-конструкторского бюро (ПКБ), инжинирингового центра, способного зарабатывать по следующим направлениям:

  • Разработка и проектирование новых электродвигателей для заказчиков с использованием уникальной технологии совмещенных обмоток «Славянка»;
  • Перепроектирование двигателей, используемых заказчиком, с применением технологии совмещенных обмоток «Славянка»;
  • Выпуск собственных двигателей в виде установочных партий (будущее производство сможет обеспечить выпуск 17 000 мотор-колес Дуюнова в год);
  • Постановка производства электродвигателей на территории заказчика (знакомство с технологией, создание оснастки, подбор оборудования, обучение персонала и пр.).

Строительство предприятия запланировано на территории одной из особых экономических зон РФ (ОЭЗ) по ряду причин, среди которых: бесплатная инфраструктура, удобное месторасположение и транспортная развязка, налоговые льготы резидентам.

На данном этапе, идет процесс рассмотрения заявки проекта на получение резидентства в ОЭЗ «Технополис Москва» на площадке «Алабушево», расположенной недалеко от Москвы (http://www.russez.ru/oez/innovation/moscow/zelenograd)

Заявка на строительство предприятия принята, а все проверяющие инстанции пройдены. 17 декабря проект утвержден к вступлению в ОЭЗ.

 

Для реализации цели компания привлекает инвестиции путем народного финансирования (краудинвестинга).

Краудинвестинг — альтернативный финансовый инструмент для привлечения капитала в стартапы, а также предприятия малого, среднего и крупного бизнеса от широкого круга малых и средних инвесторов.

Основная цель краудинвестинга в проекте – привлечение инвестиций для реализации проекта в размере 40 000 000 долларов в течение 3-х лет, которые в свою очередь разбиты на 20 инвестиционных этапов. В каждом инвестиционном этапе проект решает ряд стратегических задач, которые снижают риски для инвесторов и приближают проект к окончанию финансирования.

Привлеченные средства осваиваются в развитие технологии, закупку необходимого оборудования, ремонт и оснащение производственных участков и исследовательской лаборатории, создание материальных и нематериальных активов компании, строительство конструкторского бюро и маркетинговые расходы.

Инвестиции, привлеченные в проект, осваиваются  поэтапно, согласно плану реализации проекта.

 

Каждому участнику проекта предлагается сделать инвестицию в проект для поддержки компании и получения дохода от своей инвестиции в будущем.

Принять  участие в проекте и стать инвестором  может человек из любой страны мира. Для этого необходимо зарегистрироваться в личном кабинете, пополнить счет и приобрести инвестиционный пакет долей компании. Получая инвестиционные доли, каждый инвестор становится совладельцем компании.

После завершения финансирования проекта инвестиционные доли будут обменяны на ценные бумаги (именные акции) будущего предприятия, на основании инвестиционного договора, подписанного инвестором, и согласно законодательству.

По факту реализации проекта и получения компанией прибыли, акции предоставляют инвесторам возможность получать доход в виде дивидендов. Также у инвестора будет возможность продать свои акции на бирже после проведения компанией IPO.